蓄能器使系統(tǒng)運行更加平穩(wěn)；
蓄能器使系統(tǒng)運行更加安全；
蓄能器使系統(tǒng)運行效率提高；
蓄能器使系統(tǒng)運行能耗降低。

上海邁奧實業(yè)發(fā)展有限公司Shangai Mayo（www.www.canqie.cn）可以提供Tobul, Accumulator, Fox, Saip, EPE, Hydroll, Mayo, Hydac, Parker, Olaer, BSD, Roth, Rexroth, Eaton, Hawe, NOK, Stauff等原產(chǎn)的知名進口蓄能器，并可提供相應(yīng)同規(guī)格的國產(chǎn)蓄能器。

 

蒸汽彈射器復(fù)位和艦載機降落系統(tǒng)的工作說明

復(fù)位系統(tǒng)
復(fù)位系統(tǒng)是當(dāng)彈射裝置將飛機彈射后,復(fù)位系統(tǒng)能迅速將往復(fù)車和活塞組件拉回到原發(fā)射位置以便進行下一次彈射.它是由液壓馬達,液壓泵體,拖曳車,復(fù)位油缸,緩沖油缸,滑輪組,鋼索系統(tǒng),張緊機構(gòu),蓄能器等組成.其實質(zhì)是1套液壓系統(tǒng)和滑輪系統(tǒng). 它的工作效率在一定程度上決定著飛機彈射的速度.
以下是復(fù)位系統(tǒng)中的拖曳機構(gòu)(裝配的彈射桿還沒壓下)圖示:
圖4.1彈射桿沒壓下后的情況
圖4.2彈射桿壓下后的情況
艦載機降落系統(tǒng)
降落系統(tǒng)纜繩材料:復(fù)合材料壓力容器的生產(chǎn)通常采用玻璃纖維,碳纖維或者芳綸纖維纏繞成型.玻璃纖維是纏繞成型復(fù)合材料壓力容器最常選用的增強材料,它具有優(yōu)異的拉伸性能和低廉的價格;碳纖維通常是在剛度和重量指標(biāo)要求高的情況下選用的,當(dāng)內(nèi)襯選用金屬材料時,金屬的斷裂延伸率和碳復(fù)合材料的斷裂延伸率必須匹配;當(dāng)有強度和減少重量要求時通常選用芳綸纖維,因為芳綸纖維具有高拉伸強度和高拉伸模量的同時,還具有優(yōu)異的抗沖擊性能.
玻璃纖維,碳纖維,芳綸纖維性能對比如下:
強度(MPa) 模量(GPa) 密度(g/)
高強玻璃纖維 3600 78 2.54
T700碳纖維 4900 235 1.78
ARMOS-2A 3620 124 1.44
由于飛機的降落距離在100米左右,所以它在降落的過程中,先有一個伸縮的過程,到一定的長度以后再產(chǎn)生阻力,使飛機減速,例外,拉繩也要求有一定的疲勞強度,而飛機在此過程中的加速度應(yīng)大概為30m/,根據(jù)此要求我們可以選擇T700碳纖維為飛機的降落拉繩,它可以承受力學(xué)性能上要求.
圖4.3降落裝置示意圖
飛機降落時可以任意選擇四根降落拉索中的一根,一般情況下飛機掛第三根,突發(fā)情況時可選其他的,若飛機沒能掛住拉繩,則它馬上加速爬升,進行第二次降落.