蓄能器使系統(tǒng)運(yùn)行更加平穩(wěn)；
蓄能器使系統(tǒng)運(yùn)行更加安全；
蓄能器使系統(tǒng)運(yùn)行效率提高；
蓄能器使系統(tǒng)運(yùn)行能耗降低。

上海邁奧實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司Shangai Mayo（www.www.canqie.cn）可以提供Tobul, Accumulator, Fox, Saip, EPE, Hydroll, Mayo, Hydac, Parker, Olaer, BSD, Roth, Rexroth, Eaton, Hawe, NOK, Stauff等原產(chǎn)的知名進(jìn)口蓄能器，并可提供相應(yīng)同規(guī)格的國(guó)產(chǎn)蓄能器。

 

 

上海邁奧蓄能器的安裝維護(hù)使用說(shuō)明

 

1．1蓄能器的安裝與維護(hù)要點(diǎn)

1．1．1蓄能器的安裝

（1）蓄能器安裝前的檢查

①產(chǎn)品是否與設(shè)計(jì)規(guī)格型號(hào)相同、②充氣閥是否緊固、③有無(wú)運(yùn)輸過(guò)程中造成影響使用的損傷、④進(jìn)液閥進(jìn)液口是否堵口好。

（2）蓄能器安裝的基本要求

①蓄能器的工作介質(zhì)的黏度和使用溫度均應(yīng)與液壓系統(tǒng)工作介質(zhì)的要求相同。

②蓄能器應(yīng)安裝在檢查、維修方便之處。

③用于吸收沖擊、脈動(dòng)時(shí)，蓄能器要緊靠振源，應(yīng)裝在易發(fā)生沖擊處。

④安裝位置應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，以防止因氣體受熱膨脹造成系統(tǒng)壓力升高。

⑤固定要牢固，但不允許焊接在主機(jī)上，應(yīng)牢固地支持在托架上或壁面上。長(zhǎng)度外徑比過(guò)大時(shí)，還應(yīng)設(shè)置抱箍加固。托架主要用于從下方承受蓄能器（垂直安裝、油口向下）的重量，抱箍主要用于防止蓄能器的搖擺晃動(dòng)。專(zhuān)用的皮囊式蓄能器托架及抱箍一般都帶有橡膠墊和橡膠護(hù)套。托架及抱箍均可自制，托架平板中央的開(kāi)口應(yīng)大于油口并小于蓄能器外徑，囊式蓄能器托架平板中央開(kāi)口最好加橡膠墊圈，抱箍要求不高時(shí)可以采用普通的U型抱箍。

⑥囊式蓄能器原則上應(yīng)該油口向下垂直安裝，傾斜或臥式安裝時(shí)，皮囊因受浮力與殼體單邊接觸，將有妨礙正常伸縮運(yùn)行、加快皮囊損壞、降低蓄能器機(jī)能的危險(xiǎn)。因此一般不采用傾斜或臥式安裝的方法。活塞式蓄能器，應(yīng)嚴(yán)格按照油口向下垂直安裝；臥式安裝時(shí)，活塞的重量使密封件在側(cè)壓下加速磨損；臥式安裝或者油口向上安裝時(shí)，流體內(nèi)的雜質(zhì)容易沉淀累積，將磨損缸體內(nèi)壁及密封件，嚴(yán)重影響密封性能。如有自己加工的連接短管等，要保證其清潔，不攜帶金屬碎屑；安裝過(guò)程的各階段，要防止灰塵等固體顆粒進(jìn)入蓄能器內(nèi)部及管路。系統(tǒng)在檢測(cè)、充氮前要將充氮裝置用酒精洗干凈，檢查各閥口是否有碰傷、劃痕，各密封裝置是否有損壞，一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)更換和修復(fù)。

⑦在泵和蓄能器之間應(yīng)安裝單向閥，以免在泵停止工作時(shí)，蓄能器中的油液倒灌入泵內(nèi)、流回油箱，發(fā)生事故。

⑧在蓄能器與系統(tǒng)之間，應(yīng)裝設(shè)截止閥，此閥供充氣、調(diào)整、檢查、維修或者長(zhǎng)期停機(jī)使用。最好使用專(zhuān)用蓄能器安全閥組（又叫蓄能器安全閥塊，一般由截止閥、安全閥、卸荷閥等一體集成）。

⑨蓄能器裝好后，應(yīng)充填惰性氣體（如N2）嚴(yán)禁充氧氣、氫氣、壓縮空氣或其他易燃性氣體。

⑩蓄能器是壓力容器，裝拆和搬運(yùn)時(shí)，必須先放出內(nèi)部氣體。

 

1．1．2蓄能器的維護(hù)檢查

蓄能器在使用過(guò)程中，需定期對(duì)氣囊、密封件進(jìn)行氣密性檢查。對(duì)于新使用的蓄能器，第一周檢查一次，第一個(gè)月內(nèi)還要檢查一次，然后半年檢查一次。對(duì)于作應(yīng)急動(dòng)力源的蓄能器，為了確保安全，更應(yīng)經(jīng)常檢查與維護(hù)。蓄能器充氣后，各部份絕對(duì)不充許再拆開(kāi)，也不能松動(dòng)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。需要拆開(kāi)時(shí)應(yīng)先放盡氣體，確認(rèn)無(wú)氣體后，再拆卸。在有高溫輻射熱源環(huán)境中使用的蓄能器可在蓄能器的旁邊裝設(shè)兩層鐵板和一層石棉組成的隔熱板，起隔熱作用。安裝蓄能器后，系統(tǒng)的剛度降低，因此對(duì)系統(tǒng)有剛度要求的裝置中，必須充分考慮這一因素的影響程度。在長(zhǎng)期停止使用后，應(yīng)關(guān)閉蓄能器與系統(tǒng)管路間的截止閥，保護(hù)蓄能器油壓在充氣壓力以上，囊式蓄能器使氣囊不靠底，活塞式蓄能器使活塞不靠底。蓄能器在液壓系統(tǒng)中屬于危險(xiǎn)部件，所以在操作中要特別注意。當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，切記一定要先卸掉蓄能器的壓力，然后用充氣工具排盡膠囊中的氣體，使系統(tǒng)處于無(wú)壓力狀態(tài)方可進(jìn)行維修并拆卸蓄能器及各零件，以免發(fā)生意外事故。

1．2蓄能器的充氣

P0 =充氣壓力，P1=系統(tǒng)最低壓力

A．作輔助動(dòng)力源、應(yīng)急動(dòng)力源、流量補(bǔ)充、保壓時(shí)：

折合型皮囊P0 =(0.80~0.85) ×P1 （拓步皮囊式蓄能器）

波紋型皮囊P0 =(0.60~0.65) ×P1

活塞式蓄能器P0 =(0.80~0.90) ×P1

B. 吸收突然的沖擊

P0 =0.90×Pm

Pm=系統(tǒng)管路中平均壓力

C. 消除脈沖和噪音

P0 =0.60×Pm

Pm=泵出口的平均壓力

 

1．2．1充氣方法

（1）常用充氣方法

一般可按蓄能器使用說(shuō)明書(shū)以及設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)上所介紹的方法進(jìn)行。常使用充氣工具向蓄能器充入氮?dú)狻Ｐ钅芷鞒錃庵?，使蓄能器進(jìn)油口稍微向上，灌入殼體容積約1/10的液壓油，以便潤(rùn)滑，將充氣工具的一端連在蓄能器充氣閥上，另一端與氮?dú)馄肯嘟油ā４蜷_(kāi)氮?dú)馄可系慕刂归y，調(diào)節(jié)其出口壓力到0.05~0.1Mpa，旋轉(zhuǎn)充氣工具上的手柄（擰入閥桿），徐徐打開(kāi)蓄能器充氣閥閥芯，緩慢充入氮?dú)?，就?huì)慢慢打開(kāi)裝配時(shí)被折疊的氣囊，使氣囊逐漸脹大，直到菌形閥關(guān)閉。此時(shí)，充氣速度方可加快，并達(dá)到所需的充氣壓力。切勿一下子把氣體充入蓄能器，以避免充氣過(guò)程中因氣囊膨脹不均勻而破裂。活塞式蓄能器同樣也應(yīng)該緩慢地逐步充入氮?dú)?。充氮完畢要先擰出充氣工具閥桿（關(guān)閉

蓄能器單向充氣閥），再關(guān)閉氮?dú)馄?。若蓄能器充氣壓力高時(shí)，充氣系統(tǒng)應(yīng)裝有增壓器（比如帶有增壓器的充氮小車(chē)），此時(shí)，將充氣工具的另一端與增壓器相連。充氣過(guò)程中溫度會(huì)下降，充氣完成并達(dá)到所需壓力后，應(yīng)停20分鐘左右，等溫度穩(wěn)定后，再次測(cè)量充氣壓力，進(jìn)行必要的修正，然后關(guān)閉氣閥，卸下充氣工具。如果充氣時(shí)的溫度T1和使用時(shí)的溫度T2差異較大，請(qǐng)一定要考慮不同溫度下的壓力的變化（理論上的充氣壓力是指使用條件溫度下流體端口未加壓時(shí)的蓄能器內(nèi)部氣體壓力），應(yīng)按照公式P01×T2 =P02×T1計(jì)算；如，使用時(shí)溫度高于充氣時(shí)溫度的，預(yù)充氣壓力應(yīng)相應(yīng)降低一些；否則可能引起蓄能器失效或者減短使用壽命。蓄能器充氣24小時(shí)后需檢測(cè)，在以后的使用中也需定期檢測(cè)，查看蓄能器是否漏氣。

 

1．2．2蓄能器充氣壓力的檢查

檢查充氣壓力的辦法有以下幾種。

①檢測(cè)時(shí)，按圖所示的蓄能器壓力檢測(cè)回

路，連接在蓄能器進(jìn)油口和油箱間設(shè)置截止閥1，

并在截止閥1前裝上壓力表，慢慢打開(kāi)截止閥1，

使壓力油流回油箱，觀察壓力表，壓力表指針先

慢慢下降，達(dá)到某一壓力值后速降到0，指針移

動(dòng)速度發(fā)生突變時(shí)的讀數(shù)（即壓力表值速降到0

時(shí)的某一壓力值），就是充氣壓力。（注：可選裝自帶壓力表的閥組或球閥）

②利用充氣工具直接檢查充氣壓力，但每檢查一次都要放掉一些氣體，對(duì)于容量較小的蓄能器將會(huì)造成較大影響。有人將壓力表接在蓄能器的充氣口來(lái)檢查充氣壓力，系統(tǒng)工作時(shí)頻繁的劇烈壓力上升下降和壓力波動(dòng)會(huì)使壓力表指針劇烈擺動(dòng)，這是不恰當(dāng)?shù)摹?span>

③借助放油檢查充氣壓力：利用蓄能器的進(jìn)油口和油箱間油路上的截止閥，以及截止閥前的壓力表，或在油路中利用各測(cè)嘴外接截止閥和壓力表。檢測(cè)時(shí)，慢慢打開(kāi)截止閥，使壓力油流回油箱，壓力表指針是慢慢地下降，達(dá)到某壓力值后急速降到零，這個(gè)位置壓力表的讀數(shù)就是蓄能器的充氣壓力。

④同樣利用方法中的截止閥和壓力表。先打開(kāi)截止閥，讓系統(tǒng)壓力先降到低到零。關(guān)閉截止閥，啟動(dòng)泵，系統(tǒng)壓力會(huì)突然上升到某一值后緩慢上升，這個(gè)位置壓力表的讀數(shù)就是蓄能器的充氣壓力。

⑤在有些機(jī)組上，在較重要蓄能器的充氣閥上裝有壓力傳感器，以對(duì)蓄能器的充氣壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。除定期檢查蓄能器充氣壓力外，在運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)象應(yīng)檢查蓄能器的充氣壓力。

①在執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒(méi)有動(dòng)作的情況下，液壓泵動(dòng)作頻繁。

②小行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)每動(dòng)作一次，液壓泵均啟動(dòng)一次，且每次啟動(dòng)時(shí)音均很短。

③測(cè)試泵的啟停壓力時(shí)，泵的啟動(dòng)壓力和停止壓力差值很大，遠(yuǎn)超過(guò)規(guī)定值，并且泵在工作過(guò)程中，壓力上升很快。

④執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)速度變慢。

對(duì)于壓力不足或?yàn)榱愕男钅芷鲬?yīng)補(bǔ)充充氣至規(guī)定壓力，對(duì)充不進(jìn)氣或充氣時(shí)氣體從

液壓系統(tǒng)油箱溢出的蓄能器，其皮囊、密封件或隔膜已經(jīng)損壞。囊式蓄能器可更換皮囊后繼續(xù)使用，活塞式蓄能器可更換密封件繼續(xù)使用，隔膜式蓄能器只能更換新的蓄能器，且隔膜式蓄能器壽命較短。